相關(guān)產(chǎn)品介紹SMC氣缸 內(nèi)置磁環(huán)

特點一覽:

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

缸筒與無桿側(cè)缸蓋壓成一體，缸筒與缸蓋為螺紋連接，缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金，軸向尺寸短，重量比其它系列氣缸輕10%~50%。安裝用附件的精度高。能高速驅(qū)動

雙桿雙作用氣緩沖CA1的改進品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，若是鐵缸筒不能裝此行開關(guān)。可提供無緩沖型。質(zhì)量比CA1減輕5~15%，緩沖能力提高，吸收動能比CA1高30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。

雙桿雙作用氣緩沖CA1的改進型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導(dǎo)向套和活塞桿的加工精度高，活塞桿下垂表小。安裝精度高。緩沖腔加大，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅(qū)動。緩沖閥未露出缸蓋之外，安全，易調(diào)節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

MB1為四拉桿不外露的方形斷面氣缸，磁性開關(guān)可裝在四面的溝槽內(nèi)。

產(chǎn)品型號:

AW30K-03BG-6-B 

電磁閥 VQZ3220-5Y1-C10，SMC  

電磁閥 SY9240-5LZD-04，SMC 

SMC三聯(lián)體 AC40-04G-S-A  

 SMC氣缸 MGPM63-50Z-Z73  

VXD282RG 

CDS1FN125-40

 MGPL16-10Z  

CDM2B25-75Z 

VN1-AZ04DS

VGA342-10A  

VFS5100-5FZ-04    

AW30-02BG-2-B-X430 

VP3145-065DZA  

VFS4110-5DZ

SMC SY7120-5D-02  

KXL12-04S 1

VQ4151-4GB1

VP3185-203TA1

IL211-02-L  

LVM155RY-5A1U-6 

IR2000-02   

PF3W720-04-B-M  

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