安裝與使用SMC氣缸 氣壓式

參數(shù)資料:

雙作用氣緩沖CS1的改進(jìn)型。缸徑在180以上僅有鐵缸筒，也有無緩沖型

汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

雙作用無缸筒與無桿側(cè)缸蓋壓成一體，桿蓋用彈性擋圈固定。體積小，重量輕、薄、安裝空間小，安裝方便。大缸徑及長(zhǎng)行程、耐橫向負(fù)載型有墊緩沖。另外CQS還可有長(zhǎng)行程。

 CU 單作用

雙作用墊緩沖缸體為長(zhǎng)方形，安裝方式多。安裝精度高。安裝空間小。

常用的安裝方式有：基本型、腳座型、桿側(cè)法蘭型、無桿側(cè)法蘭型、單耳環(huán)型、雙耳環(huán)型、桿側(cè)耳軸型、無桿側(cè)耳軸型、中間耳軸型等。

氣缸的空氣消耗量是指氣缸做一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)所消耗的空氣量Vc，氣缸做一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸至換向閥之間的配管所消耗的空氣量為Vt。

雙作用墊緩沖活塞是橢圓形，徑向尺寸小。活塞桿不回轉(zhuǎn)。缸體為長(zhǎng)方形。安裝方式多。省空間

耐壓力 [MPa]1.5 MPa

環(huán)境溫度-10℃～60℃

給油不給油式

使用活塞速度50～750 mm/s

產(chǎn)品型號(hào):

CDS1FN125-40

 MGPL16-10Z  

CDM2B25-75Z 

VN1-AZ04DS

VGA342-10A  

VFS5100-5FZ-04    

AW30-02BG-2-B-X430 

SMC AFF4C-03BD   

SMC AMG250C-03D 

AC30-02D-B 

VSA4140-06-N-X59 

AK6000-10

VQ5251-5HW1

VQ4651-5HW1 

AR60-10-B

CDQ2D12-10DMZ 

MGPM40-100Z 

AW20-02BE-B  

LVA40-04-A

LVA30-03-A 

AR40-04-1R-B 

VP742-4DZB-04A新款VP742-4DZD1-04A

氣動(dòng)放大器\IL100-N02-L

VFS5610-5DZ-06 

AR60-F10-1R-B 

AR40-F04-1R-B 

VP742-4DZD1-04FA

安裝與使用SMC氣缸 氣壓式